El crucero inicia el mapeo de las calles de Dubai en preparación para el lanzamiento de un robotaxi en 2023.

Cruise mantiene su promesa de lanzar un servicio de conducción autónoma en Dubái. Apenas unas semanas después de que General Motors respaldara AV lanzara oficialmente sus operaciones comerciales sin conductor en San Francisco, Cruise envió dos vehículos eléctricos autónomos Chevrolet Bolt a Dubai para comenzar a mapear la ciudad en preparación para su lanzamiento programado en 2023. Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA).

En abril, Cruise firmó un acuerdo de asociación con RTA para abrir allí un servicio de robotaxi bajo el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos. Visión del Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum convertir el 25 % de todos los viajes de transporte de Dubái en vehículos autónomos para 2030. Después de un «proceso integral de varios años para seleccionar al mejor socio posible», Cruise fue seleccionado como proveedor exclusivo de robotaxi en Dubái para 2029.

Los dos Chevy Bolts, que comenzaron las operaciones de mapeo el domingo, se desplegarán inicialmente en el barrio de Jumeirah, una franja residencial a lo largo de la playa, y serán conducidos por personas con capacitación específica. El paquete de sensores de Cruise incluye lidar, radar y cámaras para recopilar datos sobre los alrededores del automóvil, que luego se pueden usar para crear un mapa virtual para el conductor autónomo.

Cruise dijo anteriormente que el servicio de robotaxi en Dubái utilizará Cruise Origins, un servicio de transporte totalmente eléctrico especialmente diseñado que no tiene volante ni pedales. Mattar Al Tayer, CEO de RTA, dijo en un comunicado que espera llegar a 4.000 Cruise Origins en Dubai para 2030.

Sin embargo, Cruise no tiene ninguna fuente funcionando en este momento y hasta ahora solo las ha construido para probar cursos cerrados, según un portavoz de Cruise. La compañía no respondió a tiempo a las solicitudes de información adicional, pero es probable que Cruise comience a operar en Dubái utilizando Chevy Bolts probados y genuinos.

Tampoco está claro cómo será el proceso de obtención del servicio de conducción autónoma en Dubái dado el diferente entorno normativo de los Emiratos Árabes Unidos. En San Francisco Cruise, siguió un plan que incluía probar sus AV con conductores al volante antes de poner el servicio gratuito a disposición de los empleados y luego del público. Luego, Cruise comenzó a cobrar peajes sin conductor mientras probaba su flota sin conductor. Luego, la empresa reabrió el servicio sin conductor primero a los empleados, luego al público en general, antes de finalmente poder cobrar por él.

Gran parte de este proceso ha sido determinado por el estricto entorno regulatorio de California para las pruebas y la implementación de AV, pero es probable que Cruise siga algunos de los mismos pasos en Dubái. Ciudad es agresivo con la integración del transporte autónomo en todos los tipos de transporte público, desde taxis y metro hasta autobuses y lanzaderas, y quiere dar un ejemplo mundial de política y legislación sobre conducción autónoma.